Problem z rozliczaniem szkód komunikacyjnych trwa od wielu lat – twierdzą eksperci branży motoryzacyjnej i proponują nowe zasady wypłacania odszkodowań komunikacyjnych. Według nich wypłaty "do ręki" z tytułu OC powinny zostać maksymalnie ograniczone.

Nowe zasady mają ukrócić praktyki, które napędzają szarą strefę i kradzieże samochodów. W tej chwili istnieje nie tylko problem z wysokością wypłaty czy oceną uszkodzeń pojazdu, ale także z tym, gdzie trafiają pieniądze wypłacane przez ubezpieczyciela. Zgodnie z szacunkami Związku Dealerów Samochodowych, nawet 80 proc. tych środków trafia do szarej strefy, czyli do warsztatów niepłacących podatków, lub na części, które są kradzione.

Propozycja rozwiązania tych problemów obejmuje zmiany w Kodeksie cywilnym tak, aby właściciel samochodu naprawianego z polisy sprawcy mógł jedynie domagać się naprawy pojazdu, bez wypłaty gotówki. W przypadku szkody całkowitej, czyli w sytuacji, gdy wartość szkody przekracza 70 proc. wartości samochodu, ubezpieczyciel nie będzie mógł powiedzieć, że naprawa mu się nie opłaca. Jeśli natomiast pojazd nie będzie się nadawał do użytku, wówczas powstanie obowiązek złomowania w oficjalnej, legalnej stacji demontażu pojazdów.

Obecny proceder, polegający na przekazywaniu właścicielom pojazdów kwoty, która powinna zostać przeznaczona na naprawę, powoduje duże straty dla budżetu, m.in. na podatku VAT oraz podatkach samochodowych. Sięgają one kwoty od 500 do 700 mln zł.

Źródło: IAR